ZOOM SUR : LE SOUDAGE TIG

Le soudage TIG (Tungsten Inert Gas) a été développé pour la première fois par l'industrie aérospatiale dans les années 1940. Nous avons choisi cette technique pour la qualité et la propreté des soudures qu'elle produit. Et la précision exceptionnelle qu'elle permet dans les endroits difficiles d'accès.

Le soudage TIG nécessite un haut niveau de compétence et de coordination entre la main, le pied et l'œil. Même les soudeurs les plus expérimentés ont besoin de temps et de concentration intense.

Tout est dans le nom - Tungsten Inert Gas.

Nos soudeurs utilisent une électrode en tungstène (elle ressemble un peu à un stylo) pour créer un arc électrique qui produit une chaleur intense. Ils guident manuellement l'électrode le long de la jointure entre les pièces en titane.

Lorsque les pièces commencent à fondre, les soudeurs introduisent un fil machine en titane commercialement pur au mélange. Un bain de fusion est ainsi créé. Une fois refroidi, il forme une liaison solide.

L'habileté du soudeur ici est d'équilibrer parfaitement le bain de fusion avec la chaleur de la torche et le rythme ou le mouvement de sa main.

Lorsque l'on chauffe le titane à des températures élevées, il réagit chimiquement avec l'oxygène et l'azote de l'air, compromettant la résistance de la soudure. Pour contourner ce problème, nous créons un environnement de gaz inerte autour du bain de fusion.

Les gaz inertes, l'argon dans ce cas, ne réagissent pas à haute température - on obtient donc une soudure solide et propre comme prévu.

Il n'y a pas que l'oxygène et l'azote qui compromettent la résistance d'une soudure. La moindre contamination par la saleté cause des problèmes.

Avant de construire les cadres, nous nettoyons méticuleusement chaque tube en titane avec de l'acétone pour nous assurer qu'il est exempt de particules de poussière et de traces de doigts.

Chaque joint du cadre est soudé à un angle précis - pas le droit à l'erreur, car cela dicte la géométrie finale du vélo.

Pour obtenir les angles conçus, nos équipes d'ingénierie et de fabrication d'outillage travaillent ensemble pour développer et construire des gabarits sur mesure pour chaque section du cadre.

Ces gabarits maintiennent les pièces du vélo à l'angle parfait tout en permettant au soudeur de se déplacer et de se rapprocher.