Les cadres de vélo sont souvent constitués de tubes métalliques, généralement assemblés par brasage ou soudage. Il s’agit des méthodes les plus appropriées et le choix de l’une d’entre elles dépend d’un certain nombre de facteurs, notamment du métal de base utilisé. 

Chez Brompton, toutes les pièces du cadre en acier sont brasées, car nous pensons qu’il s’agit du meilleur procédé pour notre produit et qu’il nous permet de fabriquer un cadre léger mais durable ; en revanche, les pièces en titane sont soudées, car il s’agit du procédé le plus adapté à ce matériau. 

Le soudage consiste à faire fondre deux pièces pour les fusionner. Il est courant que les pièces constitutives soient du même matériau et qu’une baguette de soudage de composition similaire soit utilisée comme agent d’apport pour aider à fusionner les pièces sous l’effet d’une chaleur concentrée. 

Le brasage utilise un métal d’apport (le laiton dans notre cas), qui n’est pas le même que le matériau de base et dont le point de fusion est plus bas. Les composants ne sont pas fondus comme dans le cas du soudage. Les pièces du cadre sont ainsi soumises à une chaleur moindre et les déformations sont réduites, ce qui diminue les contraintes et n’altère pas les propriétés physiques des matériaux. Le brasage consomme également moins d’énergie, car la quantité de chaleur nécessaire est inférieure à celle du soudage. Tout cela nous permet d’utiliser des tubes et des composants en acier plus fins, ce qui ne serait pas possible si nous soudions les pièces en acier, car le matériau fin serait sujet à des déformations extrêmes, voire à des brûlures. 

Cela signifie que chaque Brompton peut être fabriqué aussi léger et durable que possible ; sans avoir besoin d’ajouter du matériau aux extrémités des tubes, nous obtenons des pièces de cadre en acier plus légères, ce qui se traduit par des vélos solides et légers.