Les différentes transmissions Brompton expliquées
Maintenant que vous connaissez la différence entre les transmissions externes et intégrées — ainsi que la combinaison ingénieuse des deux — voyons comment ces différentes technologies se déclinent au sein de la gamme Brompton.
Mono-vitesse: Cette configuration n’est disponible que sur le T Line. L’absence de vitesses supplémentaires répond avant tout à un objectif de réduction du poids. Résultat : le T Line devient le Brompton le plus léger jamais conçu, avec seulement 7,45 kg.
Simple, sans réglages complexes et pratiquement sans entretien, il offre une expérience de conduite directe, légère et particulièrement réactive.
Idéal pour : se déplacer rapidement en ville, enchaîner les trajets multimodaux et monter ou descendre des transports avec un minimum d’effort.
3 vitesses: L’A Line est proposé exclusivement avec un moyeu à 3 vitesses intégrées. La philosophie de ce modèle est simple : créer un vélo pratique, accessible et agréable à utiliser au quotidien.
Nous estimons que trois vitesses suffisent largement pour découvrir la ville, retrouver des amis ou accomplir les trajets du quotidien, sans ajouter de poids ni de complexité inutile. Tout ce dont vous avez besoin, rien de plus.
Idéal pour : s’intégrer naturellement à la vie de tous les jours, les trajets courts et les parcours avec peu de dénivelé.
4 vitesses: Cette configuration est disponible sur les modèles C Line, P Line et T Line. Les versions 4 vitesses utilisent une transmission à dérailleur externe, offrant des changements de rapport précis et réactifs tout en conservant un poids réduit.
Nous considérons la transmission 4 vitesses comme le meilleur équilibre entre performance, légèreté et polyvalence. Elle permet de rouler efficacement sur le plat tout en offrant suffisamment d’amplitude pour affronter les côtes du quotidien avec confiance.
Idéal pour : rouler rapidement en ville, maintenir un bon rythme sur terrain plat et franchir occasionnellement des reliefs plus marqués.
8 vitesses: Le G Line représente une approche entièrement nouvelle chez Brompton. Doté de roues plus grandes que les autres modèles de la gamme, il a été conçu pour aller plus loin et s’aventurer sur des terrains plus variés.
Pour accompagner cette polyvalence, nous l’avons équipé d’une transmission à 8 vitesses intégrées. Cette large plage de rapports permet d’aborder sereinement les parcours les plus divers, tandis que le mécanisme, entièrement protégé à l’intérieur du moyeu, reste à l’abri de la poussière, de la boue et des projections que l’on peut rencontrer en dehors des routes goudronnées.
Idéal pour : les aventures du quotidien comme les escapades plus ambitieuses, avec ou sans chargement, et les montées exigeantes qui nécessitent un large choix de rapports.
12 vitesses: C’est notre innovation la plus récente en matière de transmission. Les C Line, P Line et T Line sont désormais disponibles en version 12 vitesses — la configuration offrant la plus grande polyvalence de la gamme.
Ce système associe un moyeu à 3 vitesses intégrées à un dérailleur externe à 4 vitesses, combinant les avantages des deux technologies. Le résultat : une plage de développements particulièrement étendue, qui permet d’aborder aussi bien les trajets quotidiens que les parcours les plus exigeants.
Idéal pour : presque tous les usages. C’est la transmission la plus polyvalente et la plus complète de la gamme, particulièrement appréciée des cyclotouristes et des adeptes des longues distances.
